ホンダ NS-1　Fブレーキ キャリパー オーバーホール

この日は日曜日。朝の9時から職場の後輩のH君のバイク「ホンダ NS-1」を修理する事に。

メルカリで買ったサビだらけのNS-1、「お前これ絶対に騙されただろｗ」ってくらいにヤれたバイクなんだが、バイク屋にエンジンがかかるようにして貰うのとタイヤ交換やらでお金が無くなってしまったそうで、今度はFブレーキが固着して引きずった状態だと言うので持って来させてみた。

Nチビのフルレストアでさんざイジったし、同じNS系なので何とかなるでしょ。

それにしてもサビが凄い。前オーナーは絶対に雨ざらしの状態で屋外保管していたと思われ。苦戦するかと思いきや、案外ボルト類も難なく外れました。

・・・が！ブレーキパッドを押すピストンが固着して出てこない！！厚手のウエスの上からプライヤーで掴み、引っ張りながらブレーキレバーを必死で揉んでピストンを引き抜く。

やっとのことで抜けました！！

抜けたピストンは灯油に漬けながら「ボンスター」でゴシゴシと汚れを落とします。これならデリケートなピストンの表面を傷つけずに汚れだけ落とせるんです。

一通りキレイにしたら、Nチビの時と同じ用にピストンシールを新品に交換して組み上げて行きます。

固着して減っていたと予想していたブレーキパッドも、外してみたらまだ結構と残っていたんですが古くて汚かったし、どっちみちアマゾンで特売していたデイトナのパッドを購入済みだったので、折角なので新品に交換です。

元通りに組み上げ、ブレーキオイルを入れてエア抜きしたら出来上がり。

と、簡単そうに書いてますがブレーキオイルのエア抜きって数年に一回やるかどうかみたいな感じなので、毎回コツを忘れてしまっていて苦戦するんですよね。

今回もご多分にもれずに苦戦してしまいました。この方法で行けば楽勝なんですけどね。途中から工具箱の中にあった注射器を見つけて思い出して作業したら速攻で終わったというｗ

今回はピストンシールとデイトナのパッドと合わせて部品代3500円。「部品代だけでいいよ」って言ったんだけどH君は5000円差し出したんで、4千円だけ貰っておきました。給料日前だしね。

工賃五百円ｗ　金取れるようなプロでもないし、面白かったからこれでいいのだ！😆